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汽车零件疲劳限测试周期缩短

[ 发布日期:2018-01-19 点击:1636 来源:中国船舶重工集团公司第725研究所检测服务平台 【打印此文】 【关闭窗口】]
      汽车销售旺季,新车不断推出,新飞度、奇瑞A3、比亚迪F0、现代悦动、新福克斯陆续面世。汽车养护市场也趁机推出新品。汽车齿轮、弹簧和发动机连杆等零部件,使用久了会产生疲劳,如何检测它的疲劳限呢?中船重工七二五研究所已经构成套汽车零件疲劳限快速测试方法。
      汽车的更新换代很快,更换新零件必须以疲劳测试为基础。辆汽车需要检测疲劳的零件有数百种,每种零件需要进行20组不同的试验,以前要做1千万次试验,现在为了进步提高行车安系数,关键汽车零件的疲劳限检测,已增加到做1亿次试验。因此,内外普遍采用的汽车零件疲劳检测法,检测周期通常需要2~6个月。如此费时、费力的汽车零件疲劳检测方法,与汽车的快速更新换代,很不相适应。
      七二五的科研人员针对这难题,引进检测弯曲疲劳、扭转疲劳、弯扭复合疲劳等整套高率、高精度、低能耗的检测设备,将检测时间缩短到以前的1/10,周或者10天就可以完成辆汽车部零件疲劳限检测,填补了内外这项技术的空白。
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